Combien coûte vraiment l’import d’une voiture d’Allemagne ? Trois exemples chiffrés
Par Rédaction Meilleur Mandataire Allemagne · publié le 05/11/2026 · mis à jour le 05/11/2026 · 5 min de lecture
Au-delà du prix de la voiture, un import d’Allemagne coûte de 900 € à 3 000 € environ hors transport pour une voiture peu émettrice : honoraires du mandataire et carte grise. Pour une voiture récente et très émettrice, le malus peut à lui seul dépasser 40 000 €. Les trois exemples ci-dessous détaillent chaque poste avec les barèmes 2026 et les grilles d’honoraires publiées par les mandataires.
Hypothèses communes : voitures d’occasion au sens de la TVA (plus de 6 mois et plus de 6 000 km), achetées chez un professionnel en mandat transparent, immatriculées en France en novembre 2026 par un particulier domicilié en Île-de-France.
Quels postes composent le coût d’un import ?
Le prix de la voiture, la TVA éventuelle, les honoraires du mandataire, le transport, le malus et la carte grise. Le quitus fiscal est gratuit ; seule la TVA éventuellement due se paie.
| Poste | De quoi dépend le montant | Pour estimer |
|---|---|---|
| Prix de la voiture | Prix affiché, TVA allemande comprise | MwSt. ausweisbar ou Differenzbesteuert |
| TVA française | Due seulement si la voiture a 6 mois ou 6 000 km au plus | Simulateur de TVA |
| Honoraires du mandataire | Grille du mandataire, parfois selon le prix de la voiture | Baromètre des honoraires |
| Transport | Inclus, forfait selon la destination ou prix au kilomètre | Plaques WW et transport |
| Malus CO2 et malus au poids | Barème de l’année de 1re immatriculation, décote selon l’âge | Simulateur de malus |
| Carte grise | Puissance fiscale et région | Simulateur de carte grise |
| Quitus fiscal | Gratuit | Guide du quitus fiscal |
Exemple 1 : une compacte à 20 000 €
Compacte essence de juin 2021, 60 000 km, 130 g/km de CO2 (WLTP), 7 CV fiscaux, 1 300 kg.
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix de la voiture | 20 000 € |
| TVA française | 0 € |
| Honoraires du mandataire | 396 € à 2 290 € |
| Malus CO2 | 0 € (130 g/km, sous le seuil 2021 de 133 g/km) |
| Malus au poids | 0 € (1re immatriculation avant 2022, date de création de ce malus) |
| Carte grise | 496 € (7 CV × 68,95 € + 13,76 € de frais fixes) |
| Total hors transport | 20 892 € à 22 786 € |
La voiture a plus de 4 ans : son contrôle technique doit dater de moins de 6 mois au dépôt de la demande de carte grise ; un contrôle allemand récent est accepté. Voir notre guide sur le certificat de conformité et la carte grise.
Exemple 2 : une berline à 45 000 €
Berline diesel d’avril 2023, 30 000 km, 125 g/km, 9 CV fiscaux, 1 650 kg.
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix de la voiture | 45 000 € |
| TVA française | 0 € |
| Honoraires du mandataire | 396 € à 2 290 € |
| Malus CO2 | 67 € (100 € au barème 2023, décote de 33 %) |
| Malus au poids | 0 € (1 650 kg, sous le seuil du barème 2022-2023) |
| Carte grise | 634 € (9 CV × 68,95 € + 13,76 € de frais fixes) |
| Total hors transport | 46 097 € à 47 991 € |
Exemple 3 : un SUV à 90 000 €
SUV essence de mars 2024, 15 000 km, 220 g/km, 17 CV fiscaux, 2 050 kg.
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix de la voiture | 90 000 € |
| TVA française | 0 € |
| Honoraires du mandataire | 396 € à 2 290 € |
| Malus CO2 | 43 200 € (60 000 € au barème 2024, plafond atteint, décote de 28 %) |
| Malus au poids | 0 € (4 878 € avant plafonnement : le cumul des deux malus est plafonné, ici à 43 200 €) |
| Carte grise | 1 186 € (17 CV × 68,95 € + 13,76 € de frais fixes) |
| Total hors transport | 134 782 € à 136 676 € |
Le malus représente ici près de la moitié du prix de la voiture. Il se calcule avec le barème de l’année de première immatriculation, diminué d’une décote selon l’âge de la voiture : voir notre guide du malus d’une voiture importée. Vérifiez-le avant de vous engager.
Sources : Service-public, carte grise, Service-public, malus, barèmes repris dans nos simulateurs.
Pourquoi les honoraires varient-ils autant ?
Parce que les prestations incluses diffèrent : un prix d’appel bas couvre souvent une offre minimale. Les 8 mandataires de notre base qui publient une grille d’honoraires facturent de 396 € à 2 290 € TTC pour une voiture de 20 000 € à 90 000 € ; la plupart appliquent un forfait unique, quelques-uns un tarif par palier de prix.
Comparez ce que couvre chaque offre :
- Recherche et contrôle de la voiture avant achat.
- Transport jusqu’à chez vous : inclus chez 3 des 12 mandataires qui importent une annonce choisie par le client, facturé à part chez les autres (par exemple un forfait de 350 € vers Paris chez l’un, 1 € par kilomètre avec un minimum de 290 € chez un autre).
- Démarches : plaques provisoires, quitus fiscal, carte grise définitive.
- Garantie proposée en plus de la garantie légale.
Les grilles, le transport et les prestations de chaque mandataire sont détaillés dans notre classement 2026 et notre baromètre.
Comment estimer le coût de votre voiture ?
Collez l’annonce dans le comparateur : il calcule les postes communs et affiche les frais de chaque mandataire pour cette voiture.
- Coller l’annonce mobile.de ou AutoScout24 dans le comparateur.
- Vérifier la TVA si la voiture a moins de 6 mois ou moins de 6 000 km.
- Calculer le malus avec le CO2 WLTP et la masse indiqués sur le certificat d’immatriculation.
- Estimer la carte grise selon votre région.
- Demander un devis écrit qui reprend chaque poste, transport compris.
Ces exemples utilisent les barèmes en vigueur en 2026 ; les montants changent à chaque loi de finances.
Questions fréquentes
- Combien coûte l’import d’une voiture d’Allemagne en plus de son prix ?
- Sur nos trois exemples, de 900 € à 3 000 € environ hors transport pour une voiture peu émettrice : honoraires du mandataire (396 € à 2 290 € selon les grilles publiées) et carte grise (496 € à 634 € en Île-de-France). Pour une voiture très émettrice, le malus peut dépasser 40 000 €.
- Quel est le poste le plus cher après le prix de la voiture ?
- Pour une voiture peu émettrice, les honoraires du mandataire. Pour une voiture récente et très émettrice, le malus : 43 200 € dans notre exemple d’un SUV essence de 220 g/km immatriculé pour la première fois en 2024.
- Faut-il payer la TVA en France ?
- Non pour une voiture d’occasion, c’est-à-dire de plus de 6 mois et de plus de 6 000 km : la TVA reste acquittée en Allemagne. Une voiture plus récente ou moins kilométrée est fiscalement neuve et la TVA française de 20 % est due.
- Le transport est-il compris dans les honoraires ?
- Rarement. Sur les 12 mandataires de notre base qui importent une annonce choisie par le client, 3 incluent le transport. Les autres le facturent selon la destination ou ne publient pas leur tarif.
- Ces montants valent-ils un devis ?
- Non. Ce sont des exemples calculés avec les barèmes 2026 et les grilles publiées par les mandataires. Pour une voiture précise, utilisez le comparateur et demandez un devis écrit qui détaille chaque poste.